在机车柴油机性能研究方面，将柴油机燃烧理论、最优控制理论、系统辨识技术、多次喷射技术应用于以经济性、排放指标、工作稳定性等综合指标为优化目标的柴油及控制中，将计算流体力学、内燃机燃烧理论及结构动静的强度有限元分析方法有机结合，在国内处于领先水平。研制的内燃机车柴油机主-从ECU电子燃油喷射控制器成为国内第一个装车运行的机车柴油机电喷控制器，研制的大功率LNG-柴油双燃料内燃机的燃气喷射电控系统通过中国船级社（CCS）认证。
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